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SMC氣缸,日本SMC旋轉氣缸短距離回程后,遮光板(6)使光電開關(2)發(fā)出信號,又控制電磁閥換向,無桿氣缸經短距離回程后繼續(xù)前行,超越第二個工位后,前行過程中碰動二位三通閥又控制氣控閥換向使定位柱(4)伸出,無桿氣缸前行至定位柱(4)頂住下一個定位擋塊(9),此時又完成了下一次定位……。當完成zui后一次定位動作后,由機器發(fā)生的控制信號控制電磁閥換向,而此時由于控制電路的設置,無桿氣缸退回過程中,光電開關(2)在遮光板(6)作用下發(fā)出的信號不會使電磁閥換向,無桿氣缸一直退回至初始位,等待下一次循環(huán)。氣動回路中,二位三通閥是可通式的,當無桿氣缸前行時,碰動二位三通閥.
日本SMC氣缸上海代理安全可靠
TC1065BU-100(PU)
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無桿氣缸里有活塞,而沒有活塞桿的,活塞裝置在導軌里,外部負載給活塞相連,作動靠進氣。在氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽地,把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起,帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構實現往復運動。無桿氣缸 無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構,并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸。這種氣缸的zui大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。 無桿氣缸和氣缸有什么區(qū)別
節(jié)流閥 2-緩沖柱塞 3-密封帶 -防塵不銹鋼帶 5-活塞 6-滑塊 7-活塞架
泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式;2) 受負載力小,為了增加負載能力,必須增加導向機構。
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